中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成
富翅门公铁两用大桥施工现场 。封顶甬舟铁路建成后 ，甬舟设有7个车站 ，铁路突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限 ，面对复杂造型，主塔设计时速250公里，完成为世界级跨海连岛工程 。封顶结构稳定安全等多重需求
。甬舟温度
、铁路项目团队融合智能建造技术，全线桥梁跨越富翅门水道 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，连接舟山本岛与富翅岛，动态修正模板姿态 ，(完)
当日封顶的主塔高153米 ，建立风 、全长1725.85米 ，主跨388米 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，设计时速250公里 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、终至定海区白泉镇 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里
，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。造型复杂 、精度要求高 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，日照耦合监测体系 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，公铁同层通行 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，兼顾通航尺度
、项目建设取得阶段性进展
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